Как отремонтировать винтовой компрессор?

Опубликовано: 02.12.2022 Сегодня винтовые компрессоры используются во многих отраслях промышленности. При эксплуатации основным риском остается возможность повреждения винтового блока. Обратите внимание, что подавляющее большинство поломок вызвано неправильной эксплуатацией. При этом ремонт винтовой пары позволяет полностью восстановить работоспособность компрессора. Эксперты https://pneumatic-service.com.ua/remont/remont-vintovykh-kompressorov/ говорят, что соблюдение мер предосторожности гарантирует, что не возникнет серьезных проблем. Поэтому действительно капитальный ремонт винтовой пары компрессора может стоить до 30% от цены нового аналогичного компрессора. Ремонт винтовых блоков осуществляется в мастерской. Мы говорим о необходимости специализированного оборудования. Ниже приведены наиболее распространенные проблемы при неправильном использовании винтовых блоков.

Почему случаются отказы в винтовых компрессорах

Достаточно распространенная проблема, обращаются в наш сервисный центр для ремонта своих винтовых компрессоров. Винтовой блок является важной и дорогой частью оборудования, поэтому важно следить за его состоянием, чтобы он не застрял и не повредился и не нуждался в замене, что будет стоить половину стоимости самого компрессора, плюс монтажные работы, ожидание запчасти. Выход из строя и заедание винтовой пары часто бывает вызван неправильным подбором масла или износом подшипника. Для долговременной качественной работы необходимо регулярно проводить диагностику состояния винтовой пары.

Отказ двигателя

При капитальном ремонте проверяйте состояние подшипников и меняйте смазку. Обычно сам двигатель редко обслуживают, часто просто заменяя его новым электродвигателем.

Привод компрессора

Ремень безопасности. Одень его, порви ремень. Обычно замены достаточно. Ремонт винтовых редукторных компрессоров. Наиболее частой причиной выхода из строя привода являются заклинившие шестерни, изношенные шестерни.

Компрессор с прямым приводом.

В этом случае отказ привода может быть связан с разрывом эластичной соединительной связки, обеспечивающей соединение двигателя с винтовым блоком. Узел необходимо заменить, а компрессор тщательно осмотреть. Неисправен преобразователь частоты или блок управления компрессором. Преобразователь частоты используется для управления частотой вращения двигателя, что позволяет регулировать производительность в соответствии с потребностями, уменьшать количество пусков и холостых оборотов и, таким образом, значительно снижать энергопотребление. Со временем частотники могут выйти из строя из-за любого повреждения кабеля, загрязнения, перегрева, плохого соединения и других причин. Они практически всегда ремонтопригодны. Блок управления: свет не работает, невозможно отрегулировать производительность блока, включить/выключить компрессор.